Rieju Aventura Rally 307 Trail
La Rieju Aventura Rally 307 è una moto Trail con orientamento off-road progettata per combinare strada, viaggi e percorsi su sterrati o sentieri autorizzati. L’estetica è ispirata alle moto da Rally Raid, con parabrezza anteriore rialzato, parafango anteriore alto, sella continua ed ergonomia predisposta per guidare seduti o in piedi.
È equipaggiata con un motore monocilindrico da 293 cc, con una potenza dichiarata di 33,5 CV. Il peso a secco di 137 kg, le sospensioni regolabili a lunga escursione e le ruote a raggi da 21 e 18 pollici costituiscono una configurazione orientata alla maneggevolezza e all’utilizzo misto.
Il serbatoio da 21 litri offre un’autonomia dichiarata superiore a 500 km. Il display TFT verticale da 7 pollici con Mirror Link, l’ABS disinseribile e l’illuminazione Full LED completano la dotazione di questa Trail compatibile con la patente A2.
Caratteristiche principali
- Motore monocilindrico da 293 cc e 4 tempi.
- Potenza massima dichiarata di 33,5 CV.
- Coppia massima dichiarata di 27 Nm.
- Iniezione elettronica e raffreddamento a liquido.
- Cambio a sei rapporti con frizione antisaltellamento.
- Peso a secco di 137 kg.
- Serbatoio del carburante da 21 litri.
- Sospensioni regolabili con escursione di 235 mm.
- Ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore.
- ABS a doppio canale completamente disinseribile.
- Display TFT verticale da 7 pollici con Mirror Link.
- Illuminazione Full LED.
Motore
La Rieju Aventura Rally 307 utilizza un motore monocilindrico a 4 tempi da 293 cc, raffreddato a liquido e alimentato mediante iniezione elettronica. Sviluppa una potenza massima dichiarata di 33,5 CV e una coppia massima di 27 Nm.
- Cilindrata: 293 cc.
- Tipo: monocilindrico a 4 tempi.
- Alimentazione: iniezione elettronica.
- Raffreddamento: a liquido.
- Alesaggio x corsa: 78 × 61,2 mm.
- Potenza massima dichiarata: 33,5 CV (24,64 kW).
- Coppia massima dichiarata: 27 Nm.
- Avviamento: elettrico.
- Cambio: sei rapporti.
- Frizione: antisaltellamento.
- Trasmissione finale: catena.
- Carburante: benzina senza piombo a 95 ottani.
Ciclistica
Il telaio utilizza una struttura a trave dorsale centrale realizzata in acciaio ad alta resistenza. La sua configurazione punta a combinare stabilità su strada e maneggevolezza sugli sterrati e nei percorsi fuori dall’asfalto.
La posizione del serbatoio, la sella continua e il design della carrozzeria facilitano i movimenti del pilota e la guida in piedi. Include inoltre paramani e paracoppa.
Sospensioni
Forcella anteriore
Forcella a steli rovesciati da 43 mm di diametro con 235 mm di escursione. Consente di regolare la compressione e l’estensione per adattarne il funzionamento al terreno e alle preferenze del pilota.
Ammortizzatore posteriore
Ammortizzatore progressivo con sistema a leveraggi e 235 mm di escursione. Dispone di regolazione del precarico, della compressione e dell’estensione.
Freni
L’impianto frenante include dischi Wave su entrambe le ruote e un sistema ABS a doppio canale completamente disinseribile per la guida off-road.
- Freno anteriore: disco Wave da 300 mm con pinza a doppio pistoncino.
- Freno posteriore: disco Wave da 240 mm.
- ABS: a doppio canale, completamente disinseribile.
Ruote e pneumatici
La configurazione con ruote a raggi da 21 e 18 pollici è propria di una moto Trail progettata per circolare sia su strada sia su sterrato.
- Ruota anteriore: 21 pollici.
- Pneumatico anteriore: 80/100-21.
- Ruota posteriore: 18 pollici.
- Pneumatico posteriore: 120/80-18.
Dimensioni
- Lunghezza: 2.120 mm.
- Larghezza massima: 850 mm.
- Altezza massima: 1.470 mm.
- Interasse: 1.420 mm.
- Altezza della sella: 890 mm.
Peso
Peso a secco: 137 kg.
Serbatoio e autonomia
- Capacità del serbatoio: 21 litri.
- Autonomia dichiarata dal produttore: oltre 500 km.
La capacità del serbatoio è pensata per itinerari e viaggi a lunga distanza, riducendo la frequenza dei rifornimenti. L’autonomia reale può variare in base al terreno, alla velocità, al carico e allo stile di guida.
Strumentazione e dotazione
- Display TFT verticale da 7 pollici.
- Tecnologia Mirror Link.
- Connettività con smartphone.
- Navigazione tramite un dispositivo compatibile.
- Modalità di visualizzazione diurna e notturna.
- Luminosità regolabile.
- Indicatore della marcia inserita.
- Indicatore del livello del carburante.
- Temperatura del liquido refrigerante.
- Sensore della temperatura ambiente.
- Presa USB.
- Illuminazione Full LED.
- Leve del freno e della frizione regolabili.
- Rieju Connect disponibile come dotazione opzionale.
Rieju Connect opzionale
Rieju Connect è una dotazione opzionale e non deve essere confuso con la funzione Mirror Link inclusa nel display TFT. Questo sistema aggiunge funzioni come localizzazione GPS, avvisi in tempo reale, promemoria di manutenzione e rilevamento degli incidenti tramite smartphone.
Omologazione
Moto omologata per la circolazione stradale, compatibile con la patente A2 e conforme alla normativa sulle emissioni Euro 5+.
Per chi è pensata?
La Rieju Aventura Rally 307 è destinata ai motociclisti che cercano una moto Trail leggera per combinare strada, viaggi e guida su sterrato. Il motore da 293 cc, il peso contenuto e le sospensioni regolabili possono adattarsi sia agli utenti che si avvicinano al Trail sia ai piloti esperti che preferiscono una moto più maneggevole rispetto a un’Adventure di grossa cilindrata.
Utilizzo consigliato
- Percorsi Trail e Adventure.
- Viaggi e itinerari a lunga distanza.
- Guida su strada.
- Sterrati e sentieri autorizzati.
- Guida off-road ricreativa.
- Introduzione al concetto Adventure Rally.
Differenze rispetto alla Rieju Aventura Rally 307R
La Rieju Aventura Rally 307R è una versione distinta e maggiormente orientata all’utilizzo off-road. Include di serie pneumatici Michelin Tracker, paracoppa in alluminio Rieju by ACD e grafica Racing rossa. Il peso a secco dichiarato è di 138 kg, rispetto ai 137 kg della Rally 307 standard.
Domande frequenti sulla Rieju Aventura Rally 307
Quanti CV ha la Rieju Aventura Rally 307?
La Rieju Aventura Rally 307 sviluppa una potenza massima dichiarata di 33,5 CV e una coppia massima di 27 Nm. È equipaggiata con un motore monocilindrico da 293 cc e 4 tempi, con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido.
Chi produce la Rieju Aventura Rally 307?
La Rieju Aventura Rally 307 appartiene a Rieju, produttore spagnolo di motociclette con sede a Figueres, Girona. L’origine produttiva di componenti specifici non verrà indicata se non confermata.
Qual è il prezzo della Rieju Aventura Rally 307?
Il prezzo consigliato della Rieju Aventura Rally 307 è di 4.649 € per la Spagna peninsulare e le Isole Baleari, con trasporto incluso secondo le condizioni pubblicate dal produttore. Il prezzo può cambiare a causa di promozioni o aggiornamenti commerciali.
Qual è l’autonomia della Rieju Aventura Rally 307?
Rieju dichiara un’autonomia superiore a 500 km grazie al serbatoio da 21 litri. L’autonomia reale può variare in base alla velocità, al terreno, al carico e allo stile di guida.
Quanto pesa la Rieju Aventura Rally 307?
La Rieju Aventura Rally 307 ha un peso a secco dichiarato di 137 kg. Questo valore non corrisponde al peso in ordine di marcia e non include tutti i liquidi necessari per circolare.
Quale patente serve per guidare la Rieju Aventura Rally 307?
La Rieju Aventura Rally 307 può essere guidata con la patente A2, poiché la potenza massima dichiarata è di 24,64 kW, equivalenti a 33,5 CV.
Quali differenze ci sono tra la Rieju Rally 307 e la Rally 307R?
La Rieju Rally 307R include pneumatici Michelin Tracker, paracoppa in alluminio Rieju by ACD e grafica Racing rossa. Dichiara inoltre un peso a secco di 138 kg, rispetto ai 137 kg della Rally 307 standard.
Quali sono le opinioni sulla Rieju Aventura Rally 307?
Le opinioni su una motocicletta dipendono dall’utilizzo e dalle preferenze di ogni pilota. In base alle specifiche, la Rieju Aventura Rally 307 si distingue per il peso a secco di 137 kg, il serbatoio da 21 litri, le sospensioni regolabili con escursione di 235 mm e la configurazione delle ruote da 21 e 18 pollici. Prima dell’acquisto, conviene valutare con particolare attenzione l’altezza della sella di 890 mm e verificare che l’ergonomia sia adatta al pilota.
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