Fabbrica Beta EVO 4T
Marca: Beta
Riferimento:
Descrizione
È giunto finalmente il momento di riaccendere i motori dopo l'inverno e, con tutto l'entusiasmo accumulato in questi mesi, Beta presenta la versione più performante dell'EVO prodotta dalla casa toscana: la nuova Evo Factory MY 2022.Il reparto R&D, lavorando a stretto contatto con il Beta Factory Team e i piloti Matteo Grattarola, Lorenzo Gandola, Sondre Haga e Aniol Gelabert, è riuscito a migliorare ulteriormente le prestazioni della Evo Factory, perfezionando un prodotto che si è evoluto nel tempo per continuare ad essere un riferimento ai vertici delle classifiche mondiali. Il risultato è un veicolo con un'anima e uno stile prettamente racing.
Dettagli
Questi gli aspetti più salienti che caratterizzano i modelli:
MOTORE
I motori della versione Factory differiscono da quelli della versione standard grazie alle seguenti caratteristiche:
4 tempi
Anche il modello 4 tempi in configurazione Factory riceve una serie di miglioramenti rispetto all'EVO. La centralina elettronica ha una maggiore potenza elettrica, che si traduce in una maggiore stabilità della scintilla e una migliore combustione a tutti i regimi. Oltre alle prestazioni più elevate disponibili, l'EVO Factory è dotato anche di un silenziatore in titanio leggero e ad alte prestazioni.
PARTE DEL CICLO
Dal punto di vista ciclistico e progettuale, la nuova Evo Factory MY 2022 si differenzia dalla versione standard per:
Forcella modificata nella progressione elastica e nella regolazione della compressione: la maggiore progressività del sistema idraulico garantisce vantaggi sia in termini di assorbimento degli urti che di spinta prima degli ostacoli.
Monoammortizzatore con geometria guidamolla ottimizzata e molla rossa: anche per il monoammortizzatore la logica dell'intervento è stata quella di migliorare l'assorbimento di grandi impatti, per aiutare il pilota nelle condizioni più complesse. Questo è possibile grazie alla maggiore deformabilità del blocco, che ha uno spazio di espansione maggiore, e alle diverse regolazioni in estensione e compressione.
Progressione del braccio: il braccio della sospensione è progettato per fornire trazione alla bici e grande sensibilità per il pilota.
Pelle sterzo realizzate in un unico pezzo, anodizzate oro: garantiscono rigidità e leggerezza, allo stesso tempo permettono di spostare i ponti manubrio avanti e indietro per trovare la posizione di guida ideale.
Interruttore di sicurezza per la disconnessione estraibile: per la massima sicurezza durante la guida.
Registri catena, coprimanubrio e pedane anodizzate in nero: questi ultimi garantiscono una riduzione della peso, durata e una migliore presa sullo stivale grazie alle alette in acciaio antiscivolo.
Tubi del radiatore in silicone rosso personalizzati: contribuiscono a un migliore raffreddamento della moto e consentono di conferire un aspetto racing.
Disco freno sportivo Galfer: offrono un'elevata potenza frenante e, grazie alla loro estrema leggerezza, aiutano a ridurre le masse sospese della moto, migliorandone la maneggevolezza.
Pompa freno e frizione BrakTec.< /p>
Pinza freno posteriore con sistema antivibrazione pastiglie.
Cerchi Excel Gold.
Pneumatici Michelin X-light: per il massimo grip in ogni situazione.
>Nuova estetica: come di consueto, l'ultimo anno del modello è accompagnato da un nuovo look per il veicolo, in modo che sia sempre al massimo livello, anche in una questione di stile. L'EVO Factory MY 22 opta per una combinazione di rosso, blu e bianco, che, insieme al telaio rosso idroformato e ai dettagli neri e oro, creano un'estetica senza compromessi.
Evo 300 4T
Il modello 4 tempi ha la consueta cilindrata di 300 cc, il compromesso ideale tra prestazioni, manovrabilità del motore e facilità d'uso generale. Questo motore adotta una "filosofia di guida" diversa rispetto ai suoi fratelli 2 tempi. È una bici con molta coppia, un'erogazione di potenza lineare e altamente progressiva.
