BetaEVO2T2024
Marca: Beta
Riferimento:
Descrizione
La stagione agonistica 2023 sta volgendo al termine e il team Beta Factory Trial è determinato a ottenere i migliori risultati possibili con i suoi piloti, che partecipano a tutte le categorie del Campionato del Mondo; come nel caso di Matteo Grattarola, che sta dimostrando grandi capacità nella classe regina dopo il suo ritorno alla Betamotor.
Dettagli
125: 7.587,91
250: 7.648,41 €
300: 7.648,41
Ecco perché Beta lancia il EVO My 2024 si presenta sul mercato con un'estetica originale e di grande impatto che rende questo nuovo modello equilibrato ma allo stesso tempo sportivo ed elegante.
L'uso sapiente del rosso, in questo caso utilizzato per rifinire la base grigia e non come l'elemento principale, esalta i volumi della moto e impreziosisce l'inedita estetica del veicolo che, con l'ausilio del telaio e del forcellone color alluminio, tende a sottolineare il suo forte legame con la competizione, dove i materiali sono puri e tutto è mirato al massimo delle prestazioni.
Grazie alle novità introdotte con il modello dell'anno precedente, che posizionavano la gamma EVO semplicemente ai vertici del mondo trial, tutti i nuovi le caratteristiche ricevute dalla moto vengono confermate per il 2024, ma l'impatto estetico si aggiorna rompendo con la tradizione della canonica Beta rossa.
La gamma EVO è una delle più ampie della sua categoria e continua ad essere composta da ben 6 modelli diversi, tutti con la propria personalità , capace di soddisfare le diverse esigenze di ogni pilota, portandone il potenziale e il divertimento a un livello superiore:
Evo 125 2T
È la più piccola tra le moto omologate della gamma. Leggero e maneggevole, è l'ideale per i giovani piloti che provengono da classi inferiori e si avvicinano alle competizioni “da adulti”. È la moto di riferimento in questa categoria. Il suo motore offre prestazioni sufficienti per superare qualsiasi ostacolo in sicurezza, pur rimanendo divertente e facile da gestire.
Evo 250 2T
Questa è la moto per chi cerca un 2 tempi facile da guidare e da controllare, con un carattere più docile e valori di coppia e potenza leggermente inferiori a quelli di alta gamma. L'Evo 250 è l'ideale per l'appassionato che cerca le massime prestazioni e, allo stesso tempo, la massima tracciabilità e manovrabilità della moto
Evo 300 2T
La 300 2T è il top della gamma Evo. La moto per gli amanti dei motori di grossa cilindrata con elevati valori di coppia a tutti i regimi e la base ideale per le competizioni di alto livello. Il telaio e il motore sono stati dimensionati per superare gli ostacoli più difficili e le piste più dure. È l'ideale per i ciclisti esperti che cercano il massimo delle prestazioni pur essendo facili e immediati appena "salgono in sella".
Novità su tutta la gamma:
Chiave elettronica: il nuovo dispositivo elettronico è un brevetto europeo esclusivo registrato da Betamotor (EP3064405B1) e svolge contemporaneamente la funzione di antifurto e di protezione della moto e il pilota.
La chiave elettronica è composta da due parti: una che rimane ancorata al manubrio del veicolo e un'altra magnetica (che il pilota può indossare con un braccialetto), che viene scollegato, per attivare il suo meccanismo.
Il dispositivo, recentemente introdotto per la prima volta in un modello Beta con l'Xtrainer My 24, svolge la funzione di "Kill- Dispositivo Switch" per la sicurezza della bici e del ciclista, che spegne la bici quando il punto di contatto magnetico collegato al polso e al manubrio del ciclista è disconnesso.
Tuttavia, a differenza di un normale "Kill-Switch", la nuova chiave elettronica integra anche la funzione antifurto impedendo l'avviamento del motore quando è scollegata, grazie ad una codifica che associa univocamente la chiave alla moto, scoraggiando il furto del veicolo quando viene lasciato incustodito.
Maggiore protezione per la moto e per il pilota, in un'unica soluzione brevettata esclusivamente da Betamotor; per la prima volta di serie.
L'Evo Mi 2024 conserva quindi tutte le recenti innovazioni che il veicolo ha ricevuto nelle diverse cilindrate, che confermano la funzionalità del pacchetto tecnico collaudato, in particolare:
Griglia del radiatore ridisegnata: oltre ad ottimizzare il flusso d'aria, è caratterizzata da una superficie protettiva più ampia nella zona del tappo e il corpo del radiatore, evitando che questi componenti si danneggino in caso di urti con rami, sassi o in caso di cadute.
Copriserbatoio: la forma è avvolgente al telaio e permette di coprire tutti i passaggi dei cavi , creando un'immagine pulita e ordinata della moto. All'interno c'è il pulsante per cambiare la mappa. Vale infatti la pena ricordare che l'EVO è dotato di due mappe motore selezionabili dal comodo pulsante posto sul coperchio del serbatoio. La posizione è di facile accesso e allo stesso tempo protetta da urti accidentali. Inoltre, grazie alla presenza di un indicatore LED, puoi identificare immediatamente la mappa selezionata.
Ammortizzatori: gli ammortizzatori EVO sono dotati di tutte le regolazioni necessarie per adattare la moto alla tua taglia e trovare la posizione giusta, configurazione perfetta, ma, con l'applicazione dell'ultimo step evolutivo, la bici è nettamente migliorata in termini di progressione, reattività e assorbimento.
Le ultime innovazioni applicate nei modelli 2T ad alta cilindrata (250/300) ) includono anche:
Albero motore e bielle con passo ridotto per un'erogazione di potenza più fluida e una migliore dinamica del veicolo.
Cilindro e testata: revisionati camera e fasi di combustione, che favoriscono il miglioramento della coppia ai bassi regimi, mantenendo le prestazioni del motore ai regimi medi e alti.
Mappa motore: per mettere a punto in modo ottimale i componenti e sfruttare la potenza e la gestibilità del motore .
Collettore di scarico: per evitare scottature e proteggere il collettore da possibili urti, sul collettore è stata installata una protezione che, oltre ad essere funzionale, completa il look della moto (anche sulla 125 2T ).
