BetaEVO4T2024

Ecco perché Beta lancia sul mercato l'EVO My 2024 con un'estetica originale e di grande impatto che rende questo nuovo modello equilibrato e allo stesso tempo sportivo ed elegante.

L'uso sapiente del rosso, in questo caso utilizzato come finitura della base grigia e non come elemento principale, esalta i volumi della moto e impreziosisce l'inedita estetica del veicolo che, con l'ausilio del telaio e del forcellone color alluminio, tende a sottolineare il suo forte legame con la competizione, dove i materiali sono puri e tutto è finalizzato alla massima prestazione.

Grazie alle novità introdotte con il modello dell'anno precedente, che posizionavano la gamma EVO Semplicemente al vertice del mondo trial, vengono confermate per il 2024 tutte le novità ricevute dalla moto, ma l'impatto estetico si aggiorna rompendo con la tradizione della canonica Beta rossa.

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La principale novità dal punto di vista della dotazione riguarda l'introduzione della chiave elettronica, che svolge un doppio ruolo, coniugando l'innovativa funzione antifurto con l'utilizzo più canonico per la sicurezza passiva della moto e il pilota, tipicamente rappresentato dal «Kill-Switch».

La gamma EVO è una delle più ampie della sua categoria ed è ancora composta da nientemeno che 6 modelli diversi, tutti con la propria personalità, in grado di soddisfare le diverse esigenze di ogni pilota, portandone il potenziale e il divertimento a un livello superiore:

Evo 300 4T< /p>

Il modello a 4 tempi ha la consueta cilindrata di 300 cc, il compromesso ideale tra prestazioni, manovrabilità del motore e generale facilità d'uso. Questo motore adotta una “filosofia di guida” diversa rispetto alle sorelle a 2 tempi. È una moto con molta coppia, un'erogazione di potenza lineare ed estremamente progressiva, ideale per gli appassionati che cercano una moto con cui poter fare sia gare leggere che turismo.

Novità per tutta la gamma:

Chiave elettronica: il nuovo dispositivo elettronico è un brevetto europeo esclusivo registrato da Betamotor (EP3064405B1) e svolge contemporaneamente la funzione anti -furto e protezione della motocicletta e del pilota.

La chiave elettronica è composta da due parti: una che rimane ancorata al manubrio del veicolo e un'altra magnetica (che il pilota può indossare con un braccialetto) ., che viene disconnesso, per attivare il suo meccanismo.

Il dispositivo, recentemente introdotto per la prima volta in un modello Beta con l'Xtrainer My 24, svolge la funzione di "Kill-Switch". dispositivo per la sicurezza della bici e del ciclista, che spegne la bici quando il punto di contatto magnetico collegato al polso e al manubrio del ciclista è disconnesso.

Tuttavia, a differenza di un normale "Kill-Switch", il nuovo la chiave elettronica integra anche la funzione antifurto impedendo l'avviamento del motore quando è scollegata, grazie ad una codifica che associa in modo univoco la chiave alla moto, scoraggiando il furto del veicolo quando viene lasciato incustodito.

Maggiore protezione per la moto e per il pilota, in un'unica soluzione brevettata esclusivamente da Betamotor; per la prima volta di serie.

L'Evo Mi 2024 conserva quindi tutte le recenti innovazioni che il veicolo ha ricevuto nelle diverse cilindrate, che confermano la funzionalità del pacchetto tecnico collaudato, in particolare:

Griglia del radiatore ridisegnata: oltre ad ottimizzare il flusso d'aria, è caratterizzata da una superficie protettiva più ampia nella zona del tappo e il corpo del radiatore, evitando che questi componenti si danneggino in caso di urti con rami, sassi o in caso di cadute.

Copriserbatoio: la forma è avvolgente al telaio e permette di coprire tutti i passaggi dei cavi , creando un'immagine pulita e ordinata della moto. All'interno c'è il pulsante per cambiare la mappa. Vale infatti la pena ricordare che l'EVO è dotato di due mappe motore selezionabili dal comodo pulsante posto sul coperchio del serbatoio. La posizione è di facile accesso e allo stesso tempo protetta da urti accidentali. Inoltre, grazie alla presenza di un indicatore LED, puoi identificare immediatamente la mappa selezionata.

Ammortizzatori: gli ammortizzatori EVO sono dotati di tutte le regolazioni necessarie per adattare la moto alla tua taglia e trovare la posizione giusta, configurazione perfetta, ma, con l'applicazione dell'ultimo step evolutivo, la bici è nettamente migliorata in termini di progressione, reattività e assorbimento.

Le ultime innovazioni applicate nei modelli 2T ad alta cilindrata (250/300) ) includono anche:

Albero motore e bielle con passo ridotto per un'erogazione di potenza più fluida e una migliore dinamica del veicolo.

Cilindro e testata: revisionati camera e fasi di combustione, che favoriscono il miglioramento della coppia ai bassi regimi, mantenendo le prestazioni del motore ai regimi medi e alti.

Mappa motore: per mettere a punto in modo ottimale i componenti e sfruttare la potenza e la gestibilità del motore .

Collettore di scarico: per evitare scottature e proteggere il collettore da possibili urti, sul collettore è stata installata una protezione che, oltre ad essere funzionale, completa il look della moto (anche sulla 125 2T ).