TRRS UNO RR 300 2020

- Cambio nome incluso

- Controllato nella nostra officina

- Nuove manopole

- Nuovo olio motore

- Filtro dell'olio aire Nuevo

- Possibilità di finanziamento a partire da 131,30 €/mese, senza iscrizione né spese finali

TRS Motorcycles presenta RAGA RACING 2020 nell'ambito del salone di Milano con l'unico obiettivo di continuare per offrire il meglio in termini di qualità, prestazioni ed efficacia

Dopo quattro anni di evoluzione, il Raga Racing 2020 raggiunge il suo punto ottimale di perfezione, affidabilità, estetica. e prestazioni.

La nuova TRRS ONE RR 2020 sarà disponibile in quattro cilindrate (300, 280, 250 e 125 cc) a partire da novembre, principalmente incorpora i seguenti dettagli:

Dettagli:

Le nuove staffe TRRS "Grip" in microfusione offrono maggiore presa e resistenza.

Anche il supporto della pedana è stato ridisegnato per ospita un asse da 10 mm che fornisce una migliore integrazione del gruppo.

Tubi di raffreddamento in silicone rossi.

nuovo Tendicatena: ne migliora il funzionamento e la resistenza.

nuovo Proteggi telaio: protegge il telaio in caso di cadute e migliora la presa degli stivali.

Piastre di sospensione e supporto parafango anodizzati in rosso.

Nuovo design del manubrio NEKEN.

Nuovo design della corona posteriore.

Design:

Per questa occasione è stato apportato un notevole cambiamento estetico senza perdere il DNA che caratterizza il modello di punta.

Senza lasciare la tavolozza dei colori che caratterizza TRRS, questo modello ottiene un carattere più Racing contrassegnato dall'incorporazione del colore rosso sul suo telaio.

Caratteristiche:

La nuova scatola del filtro incorpora una nuova presa d'aria con più flusso, ottenendo prestazioni migliori durante tutto il suo regime, il suo nuovo deflettore superiore garantisce una migliore protezione per la schiuma del filtro, così come una migliore protezione contro lo sporco, rinforzato nelle zone più esposte alla rottura, ne migliora sostanzialmente la robustezza.

Il nuovo regolatore di corrente continua permette alla moto di lavorare sempre a temperatura costante aumentando le prestazioni del motore in situazioni estreme.

Pompe freno posteriori BRAKTEC con serbatoio olio integrato.

Protezione carter che, grazie al suo nuovo design, migliora la protezione nella zona del volano magnetico e protegge il telaio dagli urti.

Nella sezione del telaio, la resistenza e la rigidità nella zona anteriore sono state migliorate.

Sia il desmodromo del cambio che la stella del selettore sono ora realizzati in alluminio con trattamento (anodizzazione dura) per ridurre il peso e ottenere una sensazione più precisa.

Nel sistema di scarico è stato ottenuto un miglioramento in termini di rumorosità e durata delle fibre.

Il gruppo frizione ha finiture interne migliorate (tolleranze e planarità) per garantire un funzionamento ottimale.

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Riprogrammazione del CDI, si ottiene un miglioramento della risposta bassa e anche alta.

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Le sospensioni hanno migliorato la sensibilità grazie alle nuove impostazioni.