Il motore elettrico dell'EM ha una risposta molto immediata ed esplosiva. Tutto può essere controllato da un pulsante accanto all'acceleratore che funge da selettore della mappa di potenza.
A partire dalla mappa verde, la moto ha una risposta più fluida, equivalente a un'esplosione di 125 o 200 cc, passando per la mappa blu, con equivalenza tra 250 e 280cc, fino a terminare nella mappa rossa, che fornisce le sensazioni di un simile motore da 300cc.
Il grande vantaggio del modello Escape R è che ha una frizione meccanica, che permette alla moto di salire di giri senza avanzare. Ideale per guadagnare inerzia o per piloti più tecnici.
La batteria di un Electric Motion Escape è altamente evoluta. Con una longevità che supera i 2.000 cicli di ricarica con un residuo dell'80% a questo punto, garantisce un'ampia autonomia e ovviamente affidabilità.
Una ricarica completa equivale a un deposito, o deposito e un quarto di una moto esplosiva. In chilometri si tratta di circa 63 chilometri di percorrenza e circa quattro ore di ruota in moto. Se eseguiamo una prova "a zone", il consumo è ancora più basso.
La ricarica completa richiede 2,5 ore, ma è in grado di raggiungere l'80% della carica in appena la metà del tempo.< br>
L'EM Escape è omologato come qualsiasi altro veicolo. Puoi circolare nelle aree urbane con la moto immatricolata.
Una delle sue virtù è che l'omologazione è equivalente a una motocicletta da 125 cc, che ne consente l'utilizzo con la patente B e due anni di esperienza, o la patente A1 della moto.
La EM Escape monta di serie la forcella Tech con barre in alluminio, abbinata ad un ammortizzatore posteriore Reiger a due vie.
Il peso della moto è di 80 chili.
Rispetto al resto della gamma Escape, la versione Escape R fornisce più coppia (600NM). Ha i vantaggi di un EPure Race, con la sua frizione meccanica, ma con più autonomia grazie alla sua batteria da 2,7 kWh.
Un altro dei grandi vantaggi è il suo miglior set di sospensioni e freni rispetto al resto della gamma Escape.
In quanto motocicletta elettrica, offre il vantaggio di poter guidare in silenzio, godendo di una precisione incomparabile con una motocicletta esplosiva. I vantaggi sono simili per il livello del 90% dei fan, con l'ulteriore vantaggio di poter configurare le prestazioni del motore secondo il gusto del pilota o le circostanze del terreno.
Guidare una moto da trial elettrica è un'esperienza unica. Non vi è alcuna manutenzione o modifica delle prestazioni in base alle condizioni meteorologiche o all'usura. Devi solo attivare il pulsante e divertirti.
